Seit über 20 Jahren prägt der Cayenne als vielseitigster Porsche-Sportwagen das SUV-Segment. Nun verbindet er als technologischer Meilenstein elektrische Antriebsleistung mit bewährter Alltagstauglichkeit, hohem Langstreckenkomfort und kompromisslosen Offroad-Qualitäten.
Antriebsdreiklang beim Cayenne – neue Maßstäbe durch Elektrifizierung.
Porsche entwickelt die aktuelle Cayenne-Generation mit effizienten Verbrenner- und Hybridantrieben bis weit ins nächste Jahrzehnt hinein weiter. Das außergewöhnliche Performance-Level erreicht jedoch allein der neue Cayenne Electric – er setzt die Maßstäbe für die Zukunft.
Typisch Porsche, typisch Cayenne – stärker im Alltag als je zuvor.
Ob Platz für Gepäck, Anhänger oder Passagiere: Der Cayenne Electric überzeugt im Alltag mit bis zu 1.588 Litern Ladevolumen, einem 90-Liter-Frunk und einer Anhängelast von bis zu 3,5 Tonnen. Im Fond genießen die Mitfahrer spürbar mehr Raum und Komfort als je zuvor.
Der maßgeschneiderte Cayenne – Individualität in nie dagewesener Vielfalt.
Noch nie ließ sich ein Cayenne so individuell konfigurieren. 13 Serienfarben im Exterieur, zwölf Farbkombinationen im Interieur, neun Räder sowie bis zu fünf Interieur- und fünf Akzentpakete bieten Kunden nahezu unbegrenzte Möglichkeiten der Personalisierung. Über die Porsche Exklusive Manufaktur und Sonderwunsch besteht die Möglichkeit, individuelle Wünsche bis hin zum Unikat zu realisieren.
Mehr Komfort für Fahrer und Passagiere.
Der Cayenne Electric bietet neue Komfortfeatures wie eine elektrische Fondsitzanlage, Mood Modes, Ambientebeleuchtung mit Kommunikationslicht, eine Flächenheizung und das Panorama-Glasschiebedach mit Sunshine Control.
Neue Porsche Driver Experience – vernetztes Cockpit mit klarer Logik
Der Cayenne Electric erhält ein neues Anzeige- und Bedienkonzept. Das zentrale Flow Display und weitere Screens sind nahtlos ins Interieur integriert. Für häufig genutzte Funktionen gibt es haptische Bedienelemente. Ein neues Betriebssystem ermöglicht Funktionen wie Streaming, Gaming oder KI-gestützte Sprachsteuerung – erstmals in einem Porsche auf einer komplett neuen Benutzeroberfläche, der Porsche Digital Interaction.
Cayenne Turbo Electric – stärkster Serien-Porsche aller Zeiten.
Öl-Direktkühlung im hinteren E-Motor und eine funktionsintegrierte, beidseitig gekühlte Hochvolt-Batterie bringen das Topmodell des Cayenne Electric auf Supersportwagen-Niveau. Im Overboost-Bereich leistet es 850 kW (1.156 PS), erreicht bis zu 260 km/h und beschleunigt in nur 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Cayenne Turbo Electric (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 22,4 – 20,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A).
Porsche Active Ride – neue Dimension zwischen Komfort und Dynamik.
Der Cayenne Electric erreicht eine außergewöhnliche Bandbreite zwischen Agilität und Fahrkomfort, die sich mit dem aktiven Fahrwerk Porsche Active Ride, einer Hinterachslenkung mit bis zu fünf Grad Einschlagwinkel und der Hochleistungsbremse Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) noch weiter vergrößern lässt.
Form und Funktion im Einklang – neues Exterieur, unverkennbar Porsche.
Der Cayenne Electric begeistert mit einem völlig neuen Exterieurdesign – und bleibt dennoch unverwechselbar Porsche. Mit einem cW-Wert von 0,25 zählt er zu den strömungsgünstigsten SUVs seiner Klasse. Neue, aktive Aeroblades am Heck optimieren beim Topmodell die Luftführung und erhöhen die Reichweite. Progressive Details wie animierte Leuchtengrafik, rahmenlose Türen und ein Heckleuchtenband mit beleuchtetem „PORSCHE“ Schriftzug unterstreichen die moderne Designsprache.
Neuartiger Ladekomfort: schnell und robust.
Der Cayenne Electric bietet bis zu 400 kW Ladeleistung¹. Er gewinnt beim Rekuperieren bis zu 600 kW zurück – ein Wert auf Formel-E-Niveau.
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¹Ladeleistung Cayenne unter spezifischen Bedingungen mit CCS-Schnellladesäule mit > 400 kW, > 850 V, > 520A, Ausgangsladezustand 45% - 48%, Batterietemperatur 40°C - 42°C. Maximale Ladeleistung für Gleichstrom (DC) bei einem Ladevorgang von 10% SoC auf bis zu 80% SoC unter optimalen Bedingungen: 390 kW (CCS-Schnellladesäule mit > 390kW, > 850 V, > 520A, Batterietemperatur 15°C, Ausgangsladezustand 9 % und Restreichweite < 60 km).
