Lo que también aprendió es que todavía no hay muchos pilotos de carreras que cuenten con mucha experiencia en Fórmula E, razón por la cual saltó a la palestra cuando Porsche buscaba un nuevo compañero de equipo para el experimentado piloto André Lotterer. ¿Por qué entró en consideración? "Todavía no soy un veterano", dijo. “Pero tampoco soy un novato". Y también lo avala una exitosa carrear en otras categorías diferentes a la Fórmula E. Ganó el la Formula Masters del Automóvil Club Alemán (ADAC) en 2011 y al año siguiente perdió el título del Campeonato de Fórmula 3 Europea por un escaso margen que le relegó al segundo lugar. También causó revuelo tras su ascenso al Campeonato Alemán de Turismo, donde se convirtió en el campeón de DTM más joven de la historia a la tierna edad de 20 años. Ese triunfo fue su boleto a la Fórmula 1. Hizo parte del circo de la máxima categoría de dos años, representando a Manor en 2016 y a Sauber en 2017.
Antes de la temporada 2018/2019, pasó a la Fórmula E. Para alguien como él, para quien la diversión y la igualdad de oportunidades son la máxima prioridad en su deporte, fue la elección perfecta. Lo más destacado de su temporada fue el segundo puesto en Santiago de Chile. Ha estado conduciendo para el equipo TAG Heuer Porsche Formula E desde la séptima temporada. Su primer podio llegó en solo su cuarta carrera, en el E-Prix de Roma. Wehrlein volvió a formar parte de Porsche en la Fórmula E en la octava temporada e hizo historia al ganar la primera carrea para el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E el 12 de febrero de 2022 en el E-Prix de Ciudad de México, disputado en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
Información personal
Fecha de nacimiento: 18 de octubre de 1994
Lugar de nacimiento: Sigmaringa (Alemania)
Nacionalidad: alemana/mauriciana
Lugar de residencia: Suiza
Estado civil: soltero
Altura/peso: 1,75 m / 63 kg
Aficiones: snowboard, wakeboard, fitness
Internet: www.pascal-wehrlein.de
Instagram: @pascal_wehrlein
Twitter: @PWehrlein
