Después de haber logrado récords en los circuitos de Nürburgring Nordschleife, Shanghái y Laguna Seca (California), el Taycan Turbo GT con paquete Weissach también ha conseguido hacer la vuelta más rápida entre los coches eléctricos en Interlagos, São Paulo. Es la cuarta vez, y en el cuarto continente, que Porsche consigue un récord en pista con el deportivo eléctrico.
El innovador y eficiente deportivo eléctrico de Porsche demuestra ser el vehículo perfecto para buscar la esquiva aurora boreal en el hemisferio norte.
En mitad del gélido invierno canadiense, un trabajador de Porsche se dirige hacia el sur en busca de sol. En su largo viaje recorre más de 5 000 kilómetros solo con energía eléctrica.
Los sonidos que entran en juego en el sistema de propulsión de un auto no solo crean un vínculo emocional con él, sino que además son un importante sistema de advertencia temprana, por ejemplo, de las condiciones de tracción. En el Taycan, el resultado es el Porsche Electric Sport Sound.
Su aerodinámica sobresaliente favorece el bajo consumo de energía y contribuye a aumentar su autonomía. Además de unas líneas optimizadas, que siguen el ADN Porsche, destaca el sistema Porsche Active Aerodynamics.
El Porsche Taycan tiene instalada la batería en la parte inferior. Esto baja el centro de gravedad, lo cual se traduce en una dinámica de conducción más deportiva. Emplea tecnología de 800 voltios y un sofisticado control térmico. Con ello los tiempos de carga son más cortos.
Para diseñar la carrocería, los ingenieros de Porsche tenían como objetivos la rigidez y el peso liviano sin sacrificar la dinámica del auto. El resultado es una combinación de materiales sorprendente que cumple 100% con la tarea.
Todos los componentes del Porsche Taycan fueron diseñados y optimizados con el objetivo de reducir el peso. La batería de alto voltaje con sus líneas internas de carga está inteligentemente integrada en el bastidor.
Nuevas tecnologías requieren nuevos términos. Acá presentamos los que más relación tienen con el Taycan y la electromovilidad de Porsche. Batería de iones de litio y 800 voltios, bobinado de horquilla, motor síncrono de imanes permanentes, inversor de polos y mucho más.
