概要
- Kévin Estre 与 Laurens Vanthoor 奋力拼搏取得第三
- Felipe Nasr 与 Julien Andlauer 以第四完赛，继续在总积分榜上保持领先
- 两台保时捷 963 厂队赛车均身披苹果音乐涂装
- JDC-Miller MotorSports 车队的混合动力原型车在加利福尼亚获得第六
戴通纳与赛百灵的冠军组合、巴西车手 Felipe Nasr 与法国车手 Julien Andlauer 以第四名完赛。在洛杉矶郊外的街道赛道上，两台保时捷 963 厂队赛车均采用苹果音乐设计涂装出战。
在加州阳光下，28 台赛车为观众奉献了一场激动人心的 100 分钟比赛。长滩街道冲刺赛因赛道事故共触发了五次黄旗，这使得车阵反复被压缩，并引发了激烈的位置争夺。GTP 原型车与 GTD 组别赛车之间的交通管理同样要求车手具备极强的态势感知能力。与许多竞争对手不同，保时捷厂队车手成功避免了赛车遭受重大损伤。仅 6 号赛车在进站时需要进行轻微的前部修复，且未造成时间损失。该损伤源于开局阶段的一次接触，但并未对性能产生影响。Estre 与 Vanthoor 最终斩获第三名，而驾驶 7 号保时捷 963 赛车的 Andlauer 与 Nasr 紧随其后，以第四名冲线。
“对我们车队来说，这是不错的一天。我们对结果感到满意。” LMDh 厂队赛车运动总监邬尔斯（Urs Kuratle）解释道，“我们的车手表现非常出色，在街道赛道上开得很干净——这是成功的关键吗，我们由此收获了宝贵的积分，保时捷潘世奇车队的内部协作也完美无间。祝贺我们的客户车队 JDC-Miller MotorSports，第六是一个强劲的成绩。保时捷厂队车手 Laurin Heinrich 在车队里完成了令人印象深刻的首秀。”
在总积分榜上，保时捷、保时捷潘世奇车队以及厂队车手 Nasr 和 Andlauer 均守住了各自的领先位置。IMSA 卫士泰克跑车锦标赛的第四回合比赛将于 5 月 3 日在加州蒙特雷的拉古纳·塞卡赛道举行。
客户车队 JDC-Miller MotorSports 大胆选择激进策略
在最高组别 GTP 中，客户车队 JDC-Miller MotorSports 选择了另类的比赛策略：5 号保时捷 963 赛车在比赛仅进行了 5 分钟后的首次全场黄旗阶段便进站换人。厂队车手 Laurin Heinrich 接替荷兰车手 Tijmen van der Helm 完成了剩余 95 分钟的比赛，并做出了全场最快单圈。这位德国车手一路奋起直追，最终获得第六，比赛中一度甚至处于争夺领奖台位置的行列。
在 GTD 组别中，绰号 “Roxy” 的 AO Racing 车队保时捷 911 GT3 R 赛车在比赛中一度追至第七，但在完赛前不久损失了若干位置，英国车手 Harry King 与丹麦车手 Mikkel Pedersen 最终获得第 13 名。另一台由 Wright Motorsports 运营、同样由魏斯阿赫研发的赛车则以第 15 名完赛。
车手赛后评论
Laurens Vanthoor（保时捷 963 #6）：“如果有人在赛前就跟我说能拿到第三名，我会欣然接受。我对这个结果非常满意。我们拿到了很多积分。这场比赛绝非易事——但一旦你登上领奖台开始庆祝，那些困难就都不重要了。我们的长期目标很明确，赢得总冠军。”
Felipe Nasr（保时捷 963 #7）：“第三、第四完赛对我们车队来说是个很棒的成绩。今天我们又一次发挥出了全部的潜力。维修区团队完成了完美的停站，策略也精准到位。我们仍在领跑积分榜，我已经期待下一场在拉古纳·塞卡的比赛了。”
Laurin Heinrich（保时捷 963 #5）：“这比赛太棒了！我们从后排发车，并在第一次黄旗时执行了一个冒险策略。这收到了回报——以第六名完赛感觉是一个很不错的成绩，也为我与 JDC-Miller MotorSports 车队的合作开了个好头。”
Harry King（保时捷 911 GT3 R #177）：“我们车队的工作做得非常出色，进站也完美无缺。不幸的是，这仍不足以让我们进入前十，这令人失望。但我们现在要向前看。下一场比赛我们将重返 GTD Pro，并竭尽全力在拉古纳·塞卡取得更好的成绩。”
