在周日举行的伦敦电动大奖赛赛季收官战中，共有四位搭载保时捷动力的车手跻身前十积分区。泰格豪雅保时捷电动方程式车队的达·科斯塔（António Félix da Costa）在排位赛遭遇机械故障被迫末位发车的情况下，上演精彩逆袭最终以第六名完赛。其队友维尔莱茵（Pascal Wehrlein）原本持续在第一集团领跑，但因比赛过半时与其他赛车发生碰撞导致车辆受损，最终收获第八。代表保时捷客户车队安德雷蒂车队（Andretti Formula E）出战的 Jake Dennis 驾驶高效能的保时捷 99X Electric 赛车，以第四名成为保时捷阵营中成绩最靠前的车手。效力于 Cupra Kiro 车队的 David Beckmann 驾驶保时捷 99X Electric WCG3 赛车以第十名完赛，收获其电动方程式生涯首个积分。其队友 Dan Ticktum 虽然在排位赛做出最快单圈，但由于在周六第 15 回合的比赛中引发碰撞事故被罚退，正赛发车顺位降至第六。更遗憾的是，周日的正赛中他虽全程保持前十，却因追加处罚最终仅收获第十四名。
泰格豪雅保时捷电动方程式车队以 26 分优势力压捷豹 TCS 车队，锁定车队世界冠军。本赛季共收获十次领奖台、一场分站胜利、三次杆位及七次前十名最快单圈。
保时捷的赛季制造商积分（含客户车队）领先捷豹 33 分。除厂队车手维尔莱茵与达·科斯塔外，安德雷蒂车队车手 Jake Dennis 和 Nico Müller 同样贡献积分。Cupra Kiro 车队车手 Dan Ticktum 与 David Beckmann 亦为总积分添砖加瓦。
车手年终排名：维尔莱茵第三，达·科斯塔第五，Jake Dennis 第七，Dan Ticktum 第十一，Nico Müller 第十五，David Beckmann 第二十三。
伦敦电动大奖赛赛后评论
电动方程式厂队总监弗洛里安·莫林格（Florian Modlinger）：“保时捷在电动方程式取得惊人成就：包揽制造商与车队两项世界冠军！我为整个团队、工厂后勤人员及所有项目参与者感到无比自豪。两位车手表现非凡，对此成绩深感欣慰。未来数日我们方能真正领悟这一成就的意义，能成为这支卓越团队的一员，我满怀感恩。过去数年、数月乃至数周的全情投入，铸就了保时捷电动方程式项目的里程碑。我已开始期待下个赛季。”
保时捷厂队车手维尔莱茵（Pascal Wehrlein，1 号）：“祝贺所有人！我们赢得车队与制造商冠军，车手排名第三，堪称完美赛季。当然我们仍有提升空间，休赛期将全力以赴。最关键的是我们实现了赛前既定目标。衷心感谢魏斯阿赫总部、赛道团队、合作伙伴及所有幕后功臣。两年内我们实现电动方程式大满贯，拿到了车手、车队与制造商总冠军。每个人都值得骄傲。现在期待稍作休整，下赛季强势归来。”
保时捷厂队车手达·科斯塔（António Félix da Costa，13 号）：“双冠荣耀终于回归保时捷！从赛道工程师到工厂后勤，每个人都为这个目标倾尽全力。正是他们打造的这台冠军赛车，让我们能够持续站在最高领奖台上。”
ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛积分榜（全部 16 回合后）
车手积分榜：
1. Oliver Rowland（英国），184 分
2. Nick Cassidy（新西兰），153 分
3. 维尔莱茵（德国），145 分
5. 达·科斯塔（葡萄牙），111 分
7. Jake Dennis（英国），93 分
11. Dan Ticktum（英国），85 分
15. Nico Müller（瑞士），48 分
23. David Beckmann（德国），1 分
车队积分榜：
1. 泰格豪雅保时捷电动方程式车队（德国），256 分
2. 捷豹 TCS 车队（英国），227 分
3. 日产电动方程式车队（日本），207 分
7. 安德雷蒂电动方程式车队（美国），141 分
10. CUPRA KIRO（美国），86 分
制造商积分榜：
1. 保时捷，383 分
2. 捷豹，350 分
3. 日产，342 分
保时捷参与电动方程式赛车
2024/2025 赛季是保时捷参赛的第六个电动方程式赛季。除了厂队泰格豪雅保时捷电动方程式车队以外，保时捷客户车队安德雷蒂车队也驾驶全新 GEN3 Evo 的保时捷 99X Electric 赛车亮相赛场。这一创新的电动赛车设计理念是在魏斯阿赫的碳中和工厂研发的。随着 Cupra Kiro 车队的加入，本赛季将首次有第二支保时捷客户车队参加该系列赛事，他们将使用上一代 GEN3 的 99X 技术。保时捷致力于参与电动方程式世界锦标赛的决心， 凸显了其在电气化、可持续性发展和赛车技术领域中发挥领导作用的承诺。通过投身电动方程式世界锦标赛，保时捷品牌也将为旗下电动量产跑车积累宝贵的经验。
